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汽車制造行業(yè)配電系統(tǒng)諧波的特點

汽車制造的生產(chǎn)工藝中采用了大量的沖擊性、非線性負(fù)荷，例如車身車間的電焊機、激光焊機；沖壓車間的沖壓機；油漆車間的變頻裝置；總裝車間的自動生產(chǎn)線等，這些沖擊性、非線性負(fù)荷都有一個共同特點，就是負(fù)荷波動大，諧波含量也大。

您可能遇到的問題?

從諧波角度來說，車身車間、沖壓車間等車間變壓器負(fù)荷電流都存在嚴(yán)重的諧波電流，以3次、5次、7次、11次、13次諧波為主，諧波電流總畸變率一般在40％以上，造成低壓供配電系統(tǒng)電壓總諧波畸變率嚴(yán)重超標(biāo)，并導(dǎo)致了用電設(shè)備和變壓器存在嚴(yán)重的諧波功率損耗。
    從功率因數(shù)角度來說，汽車制造行業(yè)的各主要裝配車間的變壓器功率因數(shù)都比較低，同時存在嚴(yán)重的三相不平衡和無功沖擊現(xiàn)象。部分變壓器平均功率因數(shù)僅為0.6左右。系統(tǒng)損耗大，能源浪費嚴(yán)重。因此，在變壓器的低壓側(cè)安裝無功補償裝置必不可少。但普通無功功率補償裝置未充分考慮到系統(tǒng)存在的諧波，導(dǎo)致無功補償設(shè)備不能正常投切，并且鐵磁元件在諧波電流作用下發(fā)熱嚴(yán)重，并伴有嚴(yán)重的鐵磁震動現(xiàn)象。同時，由于普通無功補償裝置存在動態(tài)響應(yīng)時間長和投切精度低等原因，導(dǎo)致了低壓母線長期存在過補和欠補等問題。
由于存在大量的諧波電流和大量的無功功率需求，導(dǎo)致很多變壓器發(fā)熱嚴(yán)重，正常運行期間，變壓器溫度可達到80℃以上。
我們的解決方案：
1、采用CpCurve系列智能諧波保護裝置，對某一頻率的諧波提供低阻抗通路，濾除該次諧波，達到諧波治理及無功補償?shù)男Ч?

2、采用有源濾波器CpCurveLB2000對諧波進行治理，靜態(tài)安全補償裝置對系統(tǒng)無功功率進行補償，最終使系統(tǒng)諧波含量與功率因數(shù)均滿足國家標(biāo)準(zhǔn)要求;

3、采用有源濾波器CpCurveLB2000，有源濾波器大部分容量進行諧波濾除，部分容量用來補償無功功率，提高功率因數(shù)，使系統(tǒng)的諧波與無功均得到有效的治理。